秋褲的主人是誰(shuí)？很長(cháng)一段時(shí)間在網(wǎng)絡(luò )上不斷被提起，楊休，在他前半生的50多年里，始終都在媒體和公眾的視線(xiàn)之外。

　　直到2012年，他和他的房地產(chǎn)項目都突然躥紅：先有他豪擲4億捐款南京大學(xué)，打破國內大手筆校友捐款額紀錄。之后，他在蘇州金雞湖畔投資接近90億建造的“東方之門(mén)”也在微博上一炮而紅。

　　鋼結構裸露的“東方之門(mén)”，其外形被網(wǎng)民們調侃為“一條特大號的秋褲”。網(wǎng)民隨后以“秋褲”為原型，開(kāi)發(fā)了一系列的戲仿和惡搞。53歲的楊休用的是iPhone，他用手機上微博只潛水不發(fā)言，默默地關(guān)注著(zhù)“秋褲”熱潮的猛烈來(lái)襲和悄然退去。

　　直到兩個(gè)月后，楊休才愿意面對本報記者，獨家回應關(guān)于“東方之門(mén)”的是是非非。

　　“除了蘇州的東方之門(mén)外，未來(lái)還將在的幾個(gè)發(fā)達城市再建四座東方之門(mén)。”10月30日，楊休在東方之門(mén)工地邊的辦公室接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。

　　這個(gè)1990年從南京大學(xué)教學(xué)崗位下海經(jīng)商的文化人，現在人事檔案和關(guān)系都還在南大，“所以我主業(yè)是教書(shū)，副業(yè)是經(jīng)商。”楊休在對本報記者說(shuō)。

　　他說(shuō)他過(guò)去和現在都不缺錢(qián)，他聲稱(chēng)他所收藏的書(shū)畫(huà)藝術(shù)品，“估價(jià)至少50億以上”；他還愛(ài)研究工科，以致下海之初曾研發(fā)過(guò)四人座小型客機，后來(lái)還研制過(guò)高科技電動(dòng)車(chē)。

　　“設計靈感源自蘇州水門(mén)”

　　《21世紀》：東方之門(mén)在微博上突然爆紅出人意料。你怎樣看待這場(chǎng)風(fēng)波？

　　楊休：“秋褲”話(huà)題呈現了爆發(fā)式傳播，終可能覆蓋上億人群，這些我真的沒(méi)有想到。因為業(yè)內人士對它的建筑形式和結構都是高度贊譽(yù)的。

　　網(wǎng)友之所以覺(jué)得東方之門(mén)像“秋褲”，就好比一個(gè)美女被拆成了骨架。東方之門(mén)還沒(méi)完工，是一個(gè)骨架，自然沒(méi)有太多美感，等東方之門(mén)正式竣工后，“秋褲”的提法應該會(huì )偃旗息鼓。實(shí)際上今年國慶節期間也有不少游客來(lái)東方之門(mén)工地參觀(guān)和拍攝，有不少人現在已經(jīng)認可了它的外形。

　　《21世紀》：東方之門(mén)的設計方案是怎樣出爐的？

　　楊休：東方之門(mén)所在的兩幅地塊拍賣(mài)時(shí)，政府要求競拍企業(yè)帶著(zhù)建筑設計方案，而建筑方案如果沒(méi)有通過(guò)，就會(huì )失去競拍土地的資格。這兩幅地塊是蘇州金雞湖CBD的核心，當時(shí)領(lǐng)導希望在地塊上的建筑項目能有蘇州元素，于是當時(shí)我們找了十家全球著(zhù)名的設計公司，希望這個(gè)項目能夠體現蘇州元素。

　　終的中標方案由英國著(zhù)名的設計公司RMJM設計。是綜合考慮了蘇州市標和該建筑在金雞湖上整體觀(guān)感兩個(gè)因素，按照蘇州水門(mén)的概念融入現代元素。

　　《21世紀》：工商資料顯示，東方之門(mén)的項目公司蘇州乾寧在2003年就已成立，9年過(guò)去了，目前東方之門(mén)還沒(méi)有完工，工期是否被拖延了，原因是什么？

　　楊休：其實(shí)從東方之門(mén)設計方案到后通過(guò)國家建設部組織的專(zhuān)家組審批，就花了近三年時(shí)間，對于這座建筑面積46萬(wàn)多平米的超高層來(lái)說(shuō)，要計算驗證，做風(fēng)洞、地震試驗，花這些時(shí)間是很正常的。

　　好不容易等到方案全部批準，項目又遇到了蘇州地鐵1號線(xiàn)尚未批準的問(wèn)題。東方之門(mén)共有地下五層，當時(shí)地基挖了30多米，而設計中的地鐵隧道將會(huì )從東方之門(mén)的深基坑中穿過(guò)，由于地鐵對沉降的標準十分嚴格，我們只能停工等待地鐵項目的批復。

　　到2007年，我們感覺(jué)不能再等了，于是主動(dòng)聯(lián)系地鐵部門(mén)，要求由我們墊資，按照他們的圖紙要求幫助其建造穿過(guò)東方之門(mén)的那200米左右地鐵站臺，這樣的話(huà)，如果后地鐵建設沒(méi)有被批準，我們也都已準備把這段站臺當成旅游景點(diǎn)，還好終地鐵項目在我們已經(jīng)建設了部分地鐵站臺的時(shí)候批下來(lái)了。

　　東方之門(mén)在建造期間還遇到過(guò)鋼結構構件短缺的問(wèn)題。我們當時(shí)與寶鋼鋼構簽署了特種鋼構件的供應合同，但他們?yōu)榱吮ＷC其它重要建設項目，導致對我們幾次出現斷供鋼材，工期甚至一度因此停滯了近兩個(gè)月。

http://ezekroy.com/jianzhanzhishi/8908.html 楊休秋褲大樓的主人以及他的四座東方之門(mén)